Où Ford va supprimer des emplois en Europe

Le centre technique de Ford à Merkenich, en Allemagne, sera le plus durement touché par les suppressions d'emplois.

La dernière série de suppressions d'emplois de Ford en Europe affectera principalement ses opérations en Allemagne, mais les effectifs de l'entreprise au Royaume-Uni seront également touchés, selon des informations parues dans la presse.

Ford envisage de se restructurer en Europe alors que le constructeur automobile abandonne ses voitures particulières traditionnellement très vendues mais à faible marge, notamment la Focus et la Fiesta, pour passer aux crossovers, aux SUV et aux véhicules entièrement électriques.

L'entreprise souhaite supprimer environ 65% des emplois dans le développement de produits et des centaines de postes administratifs, les sites allemands étant les plus touchés, a déclaré lundi le syndicat IG Metall, promettant des mesures qui perturberaient la production de Ford si les coupes se poursuivaient.

Au centre technique Ford de Merkenich, 2.500 des 3.800 emplois pourraient être supprimés. Le centre réalise des travaux de développement pour la petite voiture Fiesta et le modèle compact Focus, qui sont en cours de suppression. Ford emploie actuellement 6 250 personnes dans le développement de produits en Europe. Ses véhicules électriques de nouvelle génération, attendus après 2030, utiliseront une nouvelle architecture définie par logiciel développée aux États-Unis, ce qui signifie moins de travail pour ses ingénieurs en Allemagne.

Environ 700 emplois, soit 20 pour cent des effectifs, pourraient être supprimés au siège européen de Ford à Cologne et environ 1 200 emplois seront supprimés dans le secteur des pièces détachées, également à Cologne, qui approvisionne le réseau de concessionnaires du constructeur automobile. Les futures voitures électriques de Ford nécessiteront moins de pièces que les voitures à moteur à combustion actuelles.

Des emplois seront également supprimés au centre de recherche Ford d'Aix-la-Chapelle, en Allemagne, qui travaille principalement sur les moteurs à combustion, au centre technique Ford de Dunton, au Royaume-Uni, qui travaille sur les véhicules utilitaires, et au terrain d'essai de Lommel, en Belgique, rapporte la presse locale. dit.

Ford pourrait supprimer des emplois sur son site d'essai de Lommel en Belgique. On y voit 1 326 Mustang amenées sur la piste en 2019 pour établir un record du monde du plus grand nombre de voitures de sport Ford Mustang en un seul défilé.

L'entreprise dépense 2 milliards de dollars pour convertir son usine de Cologne afin de construire deux voitures électriques à batterie basées sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen.

L'usine de Cologne cessera de produire la petite voiture Fiesta en juin. La production du premier véhicule électrique basé sur MEB débutera à l’usine en octobre. Un deuxième modèle suivra l'année prochaine. Ford a conclu un partenariat avec VW pour produire 1,2 million de véhicules sur la plateforme électrique MEB sur six ans.

Dans le cadre de sa campagne pour les véhicules électriques, Ford prévoit un total de sept nouveaux modèles électriques en Europe, ainsi qu'un site d'assemblage de batteries en Allemagne et une coentreprise de fabrication de cellules au nickel en Turquie.

Ford a mis en garde en juin de l'année dernière contre des suppressions d'emplois « importantes » à venir, car le passage à la production de véhicules électriques signifiait qu'il faudrait moins d'heures de travail pour construire des voitures. Ford cessera de fabriquer la Focus à l'usine de Saarlouis en Allemagne, qui emploie environ 4 600 personnes, d'ici 2025 et n'envisagera pas d'y produire d'autres voitures par la suite. Tous les emplois, sauf 500 à 700, seront supprimés.

Ford a annoncé en août qu'il retardait ses investissements de production à Valence, en Espagne, où il envisage de construire ses véhicules électriques de nouvelle génération, en raison de la détérioration des perspectives économiques en Europe.

Un porte-parole du siège social du constructeur automobile dans le Michigan a déclaré lundi que les discussions avec les comités d'entreprise allemands se poursuivaient et que l'entreprise devait être « plus compétitive » dans sa transition vers les véhicules électriques. Il n'a pas voulu commenter des projets de travail spécifiques.

Ford a dévoilé le look de son premier véhicule électrique basé sur la plate-forme MEB de VW en décembre. La production débutera à Cologne cette année.

Selon le quotidien Kölner Stadt-Anzeiger de Cologne, les travailleurs devraient s'attendre à des chiffres concrets de suppressions d'emplois de la part du constructeur automobile à la mi-février.

Menace de grève

Les projets de Ford ont déclenché une menace syndicale de perturbation à l'échelle européenne.

"Si les négociations entre le comité d'entreprise et la direction dans les semaines à venir ne garantissent pas l'avenir des travailleurs, nous nous joindrons au processus. Nous ne retiendrons pas les mesures qui pourraient avoir de graves conséquences sur l'entreprise, non seulement en Allemagne mais dans toute l'Europe", a déclaré IG. » dit Metall.