Quels impacts une éventuelle grève des travailleurs de l’automobile pourrait-elle avoir au Canada ?

Les inquiétudes grandissent quant à une nouvelle interruption de travail au Canada après que les membres d'Unifor d'un trio de grands constructeurs automobiles ont voté massivement en faveur d'un mandat de grève, et au moins un économiste affirme que cela pourrait aggraver l'inflation actuelle à laquelle le pays est confronté.

En début de semaine, les travailleurs canadiens de Ford, General Motors et Stellantis ont tous voté entre 98 et 99 pour cent en faveur du mandat alors que les négociations entre le syndicat et les entreprises prenaient une pause.

Les négociations se déroulent avant la date d'expiration du 18 septembre pour le lot actuel de conventions collectives couvrant 18 000 travailleurs.

À la suite de la grève des travailleurs portuaires de Colombie-Britannique le mois dernier et au milieu des conflits de travail actuels dans 27 épiceries Metro de la région du Grand Toronto, l'économiste Moshe Lander affirme qu'un arrêt de travail chez l'un des constructeurs automobiles pourrait contribuer à une hausse de l'inflation au Canada.

« La majeure partie de l'inflation que nous avons constatée dans ce pays provient de perturbations de la chaîne d'approvisionnement, et non d'une hausse des coûts de main-d'œuvre », a-t-il déclaré à Global News dans une interview.

« Les coûts de main-d’œuvre commencent à se répercuter sur les coûts de production. La Banque du Canada va bientôt commencer à augmenter les taux d’intérêt en disant : « Nous vous avions dit que cela n’était pas utile. »

Il a également averti qu'au milieu des discussions sur la question de savoir si le pays pourrait être au bord d'une récession, une perturbation de la chaîne d'approvisionnement due à une grève de l'automobile pourrait aggraver ce problème économique potentiel.

Lander a déclaré qu'un manque de main-d'œuvre dans le processus de production empêcherait les voitures d'arriver chez les concessionnaires et, par conséquent, moins de véhicules seraient vendus.

« Cela signifie que nos chiffres de PIB (produit intérieur brut), qui mesurent la quantité de biens et de services produits, vont être inférieurs », a-t-il déclaré. "Cela rend donc la ligne fine de "sommes-nous en récession ou non" beaucoup plus probable que nous soyons en récession."

Le mois dernier, l'inflation a atteint 3,3 pour cent à l'échelle nationale, se situant en dehors de la fourchette cible de un à trois pour cent de la Banque du Canada. Les prix des denrées alimentaires à l'épicerie ont augmenté de 8,5 pour cent et les frais hypothécaires ont également augmenté à nouveau à un rythme record en raison de la hausse des taux d'intérêt.

Même s'il reste encore de l'espoir que la Banque du Canada n'annonce pas une nouvelle hausse des taux en septembre, certains économistes ne sont pas convaincus d'une pause.

Mardi, Unifor a annoncé qu'il avait choisi Ford comme entreprise cible pour les négociations en cours avec les soi-disant Trois de Détroit, la présidente nationale Lana Payne indiquant qu'elle était confiante qu'un accord pourrait être conclu, qui servirait ensuite de modèle pour d'autres pourparlers. avec GM et Stellantis.

Cependant, Payne a également averti que si les deux parties ne parviennent pas à parvenir à un accord dont les membres du syndicat peuvent être « fiers », il n’y aura pas d’accord.

« Si quelqu'un pense que je bluffe en ce moment, suivez simplement ce que notre syndicat a fait l'année dernière, ces dernières semaines », a-t-elle déclaré aux journalistes, semblant faire allusion à la grève en cours des travailleurs des épiceries Metro dans plusieurs magasins d'alimentation de la région de Toronto. magasins.

Les négociations d'Unifor avec les Trois de Détroit surviennent alors que les Travailleurs unis de l'automobile aux États-Unis sont en plein milieu de leurs propres pourparlers avec les mêmes entreprises. La semaine dernière, les membres de ce syndicat ont également voté en faveur d'une grève, suscitant de nouvelles inquiétudes quant à ce qui pourrait arriver si une grève éclatait des deux côtés de la frontière.

Lander a déclaré que cela pourrait créer des problèmes d'approvisionnement pour les États-Unis et le Canada, mais même si ceux du Nord parviennent à un accord, même la grève des Américains aurait quand même un impact.

Cependant, Flavio Volpe, président de l'Association des fabricants de pièces automobiles, affirme que toute grève potentielle, même au sud de la frontière, n'aurait pas nécessairement un impact important, mais qu'une réorientation des ressources pourrait être nécessaire.

"Il sera vraiment intéressant de voir comment, s'il y a (une grève) aux Etats-Unis, comment les entreprises et les syndicats réorienteront leurs ressources", a-t-il déclaré. "Cela pourrait, à court terme, pendant que les perturbations se produisent, exiger que les opérations canadiennes soient en quelque sorte une opération de débordement."