Les législateurs américains vont exhorter les constructeurs automobiles à cesser de dépendre de la Chine

WASHINGTON, 19 juin (Reuters) - Un groupe bipartisan de législateurs américains exhortera les PDG de Ford Motor (FN) et de General Motors (GM.N) à réduire leur dépendance à l'égard des pièces automobiles chinoises, en particulier des batteries de véhicules électriques, ont déclaré lundi des sources à Reuters. .

Quatre législateurs qui font partie du Comité spécial chinois de la Chambre des représentants se rendront à Détroit mardi pour rencontrer Jim Farley de Ford et Mary Barra de GM, ont indiqué les sources.

Les républicains Mike Gallagher et John Moolenaar et les démocrates Raja Krishnamoorthi et Haley Stevens prévoient également de rencontrer des dirigeants de fournisseurs automobiles, notamment BorgWarner (BWA.N), Continental (CONG.DE), Bosch (BOSH.NS), Tenneco et la start-up de batteries. Énergie (UNE).

L’accent mis sur les pièces automobiles chinoises intervient peu de temps après que le secrétaire d’État américain Antony Blinken ait effectué une visite rare à Pékin et que des heures de réunions n’aient abouti à aucune avancée majeure.

Ford a déclaré lundi qu'il "partageait les objectifs du comité visant à renforcer la compétitivité américaine et à établir des chaînes d'approvisionnement pour les véhicules électriques aux États-Unis, et lors de notre réunion de demain, nous prévoyons de partager comment nous y parvenons".

GM a refusé de commenter la réunion.

[1/2]Le logo GM est visible au siège chinois à Shanghai, Chine, le 29 août 2022. REUTERS/Aly Song acquièrent des droits de licence

Gallagher, qui préside le comité Chine, a fait part en avril de ses inquiétudes concernant la dépendance de Tesla (TSLA.O) à l'égard de la Chine, après que la société a révélé son intention d'ouvrir une usine de batteries Megapack à Shanghai.

L’Inflation Reduction Act (IRA), d’un montant de 430 milliards de dollars, signé par le président Joe Biden en août, vise à soustraire la production américaine de véhicules électriques aux chaînes d’approvisionnement chinoises en imposant de nouvelles conditions sur les crédits d’impôt pour véhicules électriques. Les nouvelles règles du crédit d'impôt limitent l'éligibilité aux seuls véhicules assemblés en Amérique du Nord et fixent des règles d'approvisionnement en batteries.

L'accord de Ford annoncé en février pour utiliser la technologie du fabricant chinois de batteries CATL (300750.SZ) dans le cadre du projet du constructeur automobile de dépenser 3,5 milliards de dollars pour construire une usine de batteries dans le Michigan a suscité les critiques de certains législateurs.

Le sénateur républicain Marco Rubio a demandé à l'administration Biden de bloquer les crédits d'impôt pour véhicules électriques pour les batteries produites à l'aide de la technologie chinoise.

Ford a déclaré précédemment que "fabriquer ces batteries ici, chez nous, est bien mieux que de continuer à compter exclusivement sur les importations étrangères, comme le font d'autres constructeurs automobiles".

Bloomberg News a été le premier à rapporter les réunions prévues.

Reportage de David Shepardson et Kanishka Singh à Washington ; Montage par Sandra Maler et Lisa Shumaker

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