La Toyota AE86 passe au ZEV pour le Salon de l'auto de Tokyo

Les expositions Toyota au Tokyo Auto Salon et au Tokyo Outdoor Show 2023 de ce week-end sont divisées en trois catégories : « Faire des voitures de sport automobile toujours meilleures », « Neutralité carbone pour protéger les voitures bien-aimées » et « Des modes de vie diversifiés à apprécier avec les voitures bien-aimées, " ainsi qu'un sous-thème bonus "Toyota : ne laisser aucun amateur de voitures derrière". Nous examinerons ici les trois derniers sous la forme de l'AE86, compte tenu de deux transplantations de groupes motopropulseurs alternatifs et de l'annonce de pièces Land Cruiser d'époque. L'AE86 – une voiture qui n'est plus produite depuis 1987 – semble plus populaire aujourd'hui qu'elle ne l'était en 2015, lorsque Road & Track la qualifiait d'« icône culte, inextricablement liée aux premiers jours du drift ». Pour aider le coupé vieillissant à se frayer un chemin vers un avenir neutre en carbone, les ingénieurs de Toyota ont construit une version de la berline AE86 avec un moteur à combustion à hydrogène et une autre avec un groupe motopropulseur électrique à batterie.

Le constructeur automobile joue depuis un certain temps avec les moteurs à combustion à hydrogène pour offrir aux passionnés les sensations viscérales de la conduite de véhicules ICE tout en éliminant les émissions. Dans la prise d'hydrogène, deux réservoirs de stockage d'H2 haute pression empruntés à la Mirai trônent dans le coffre. Ils alimentent une version modifiée du quatre cylindres à double arbre à cames de 1,6 litre standard de l'AE86. Toyota a déclaré que dans un effort pour conserver le caractère de l'original, "les autres modifications, notamment les injecteurs de carburant, les tuyaux de carburant et les bougies d'allumage, ont été réduites au minimum".

Le BEV met tout en œuvre sur le mandat zéro émission avec une batterie Prius dans le coffre, un moteur électrique de l'hybride Tundra et une transmission manuelle probablement similaire à celle que Toyota développe pour la supercar électrique de Lexus. On nous dit que l'ensemble crée « un véhicule qui offre un plaisir de conduite encore plus grand que l'original », mais nous ne pouvons pas imaginer que Takumi Fujiwara d'Initial D approuverait.

L'intérieur des deux berlines vintage fait l'objet d'une rénovation intérieure, avec des seaux de course usagés de Bride, des tissus, des rembourrages et des ceintures de sécurité à quatre points, tous fabriqués à partir de matériaux recyclés.

Du côté des camions, Toyota Gazoo Racing (TGR) prévoit de lancer davantage de nouvelles pièces pour davantage de vieux Land Cruisers. Le programme de pièces patrimoniales TGR a débuté en juillet 2020 avec des pièces de rechange pour la 2000GT, ajoutant les A70 et A80 Supra et le FJ40 Land Cruiser d'origine un an plus tard. 32 composants seront disponibles cette année pour les Cruisers FJ60, FJ70 et FJ80, à commencer par les arbres d'essieu arrière pour les 70 et 80 en avril. Les clients peuvent soumettre des demandes sur le site Web de TGR pour les pièces qu'ils aimeraient voir reproduire par TGR. Avec les Land Cruisers les plus vendus désormais sur la liste, en particulier le FJ80, massivement et mondialement populaire, nous pouvons envisager une boîte complète chez TGR bientôt.

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