Le Toyota Land Cruiser 2024 taquine le J60

Le nouveau Toyota Land Cruiser d'Amérique du Nord pourrait également être proposé sur d'autres marchés pour succéder au Prado vieillissant.

Le retour tant attendu de la plaque signalétique Land Cruiser sur le marché américain est devenu un peu plus intéressant. Toyota a non seulement partagé une autre série de teasers du tout-terrain, mais a également confirmé que la première mondiale du Land Cruiser de nouvelle génération en Amérique du Nord est prévue pour le 1er août.

La nouvelle photo donne un aperçu de la partie avant carrée, où l'on peut voir un Land Cruiser de la série 60 (J60) des années 1980 jeter un coup d'œil de derrière. Les phares rectangulaires sont montés au-dessus d'une paire de prises d'air, évoquant le style du J60. La calandre en plastique s'étend jusqu'à une garniture noire sur le pare-chocs utilitaire, portant également le même design évocateur.

Parallèlement, une nouvelle vidéo montre l'arrière du SUV qui, tout comme l'avant, s'inspire du J60. (Mise à jour le 27 juillet)

Un post partagé par Toyota Cruisers & Trucks Mag. (@tctmagazine)

Auparavant, Toyota avait fourni une série de photos montrant la silhouette sombre du nouveau Land Cruiser 2024 posant à côté de la génération FJ40 de 1960. Les proportions et l'effet de serre du nouveau venu ressemblent beaucoup à ceux du Lexus GX 2024, ce qui signifie que les SUV partageront leur des fondements tout comme leurs prédécesseurs.

Plus: Tout ce que nous savons sur le nouveau Land Cruiser qui arrive aux États-Unis

Malgré les similitudes évidentes avec le Lexus GX, le nouveau Land Cruiser semble porter des panneaux de carrosserie redessinés, dans le but de se différencier de son frère. Les changements notables incluent l'avant plus carré avec des phares plus petits et montés plus bas, ainsi que des feux arrière rétro plus grands et le pare-chocs arrière saillant. Tous rappellent les générations précédentes de Land Cruiser, en ajoutant une touche nostalgique. L'intérieur offrira très probablement une configuration à trois rangées de sept places, alliant praticité et dernières fonctionnalités technologiques du bac à pièces de Toyota.

Le Toyota Land Cruiser 2025 devrait partager l’architecture carrosserie sur châssis TNGA-F avec le Lexus GX et divers autres SUV et camionnettes du constructeur automobile japonais. Fait intéressant, s'il correspond à la longueur du GX de 197,04 pouces (5 005 mm), il sera légèrement plus grand que le Land Cruiser J300 de 196,3 pouces (4 985 mm) de long qui est disponible sur d'autres marchés. Néanmoins, le style différent des pare-chocs avant et arrière pourrait modifier ces dimensions en conséquence.

En ce qui concerne les groupes motopropulseurs, on pourrait s'attendre à ce que le Land Cruiser soit équipé du même moteur V6 biturbo de 3,4 litres que celui du Lexus GX, produisant 349 ch (260 kW / 354 ch). Une autre option qui me vient à l’esprit est le V6 hybride i-Force Max, qui développe une puissance combinée de 437 ch (326 kW / 443 ch) dans le Toyota Sequoia électrifié.

Cependant, des documents divulgués à l'étranger ne mentionnent que trois groupes motopropulseurs à quatre cylindres : le turbodiesel « 1GD-FTV » de 2,8 litres, le « TJA250 » essence turbocompressé de 2,4 litres et le « 2TR-FE » essence de 2,7 litres à aspiration naturelle. Bien que cette gamme puisse faire référence à d'autres marchés mondiaux, il est possible que Toyota conserve le Land Cruiser comme une affaire à quatre cylindres uniquement comme moyen de différenciation supplémentaire par rapport au Lexus GX à moteur V6. Quel que soit le choix, la puissance sera très probablement transmise aux quatre roues via une boîte automatique à 10 vitesses et un système 4 roues motrices permanentes.

Toyota est resté discret sur les spécificités du prochain SUV, mentionnant seulement ses « 65 ans d’héritage » et discutant du concept de réinvention. Il est prévu que la campagne de teasing se poursuive au cours des prochains jours, révélant progressivement davantage sur le nouveau Land Cruiser, qui sera probablement disponible sur d'autres marchés, y compris l'Europe, pour éventuellement remplacer le vieillissant Prado.

Un post partagé par Toyota USA (@toyotausa)