Le Mexique va supplanter le Japon dans la production de pièces automobiles, selon l'INA

MEXIQUE – La perturbation des chaînes de production mondiales après la pandémie, l’augmentation du contenu régional qui marque le T-MEC et le boom du Nearshoring conduiront le Mexique à devenir le troisième producteur mondial de pièces automobiles, dépassant le Japon dans les années à venir, a déclaré Francisco González, président de l'Industrie nationale des pièces automobiles (INA).

Dès 2020, les constructeurs automobiles japonais ont été touchés par la fermeture des usines de fabrication en Asie et l'augmentation des coûts logistiques. Désormais, les hommes d'affaires japonais ont accéléré le transfert de leurs fournisseurs vers la région nord-américaine pour créer une base de fournisseurs, principalement située dans le Bajío. région du Mexique.

La production de pièces automobiles au Mexique atteindra plus de 106,6 milliards de dollars d'ici la fin de 2022, ce qui représenterait une augmentation de 12,65 % par rapport à 2021. Pendant ce temps, la tendance est à la baisse au Japon, ainsi qu'en Allemagne et en Corée du Sud, d'autres pays qui approvisionnent les marchés mexicain et américain.

"La voie de l'avenir pour l'industrie automobile et des pièces détachées permet cette transformation que nous traversons, elle ouvre la possibilité d'atteindre des positions de plus grand leadership en matière de mobilité. C'est un objectif ambitieux, mais il est réalisable", a-t-il déclaré. dans une interview.

Le président de l'INA a reconnu que le Mexique est encore loin des chiffres soutenus par le Japon, qui a réalisé en 2021 un chiffre d'affaires de 172 milliards de dollars, mais avec la stratégie commerciale qu'ils ont adoptée pour localiser les fournisseurs de pièces et composants automobiles qui peuvent servir les usines en activité. au Mexique, aux États-Unis et au Canada, l'écart sera réduit.

Si la valeur de la production mexicaine devait maintenir un taux de croissance annuel d'au moins 10 % au cours des cinq prochaines années et que la production japonaise restait inchangée, il lui faudrait cinq ans pour atteindre ce niveau.