Mazda accélère le passage aux véhicules électriques en Chine et remodèle ses liens avec ses fournisseurs

Immédiatement après avoir pris la tête de Mazda Motor, le nouveau président Masahiro Moro, qui a pris ses fonctions le 27 juin lors du premier changement de direction en cinq ans, s'est envolé pour la Chine.

"Nous allons enfin démarrer des opérations à grande échelle ici", a-t-il écrit dans un e-mail envoyé aux personnes impliquées, déterminé à redresser les ventes atones en Chine pour sa première mission en tant que président.

Les ventes de Mazda en Chine à partir d'avril 2022 ont diminué de moitié par rapport à l'année précédente, pour atteindre 84 000 unités. La raison principale était la faible gamme de véhicules électriques populaires en Chine, le CX-30, lancé à l'automne 2021, étant le seul modèle EV destiné au marché chinois. Alors que d'autres sociétés ont lancé de nouveaux modèles les uns après les autres, Mazda n'a vendu qu'environ 200 unités du CX-30 au cours de l'exercice 2022, qui s'est terminé en mars de cette année.

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