Les caractéristiques du Next F de Ford

Le Ford F-150 2024 redessiné a besoin de quelques nouvelles fonctionnalités pour rester au sommet du segment des camions américains.

LeGuéLe F-150 est peut-être le camion le plus vendu en Amérique, mais il existe encore des moyens pour la marque d'améliorer son vénérépick-up.

Une fois de plus, le Ford F-150 est à l’aube d’une refonte. Selon le Motley Fool, le PDG de Ford, Jim Farley, a annoncé lors d'une conférence téléphonique sur les résultats que le F-150 2024 mis à jour ferait ses débuts au Salon de l'auto de Détroit en septembre. Une nouvelle refonte présente une opportunité pour Ford de maintenir le F-150 à l'avant-garde du segment des camions américains. Voici ce dont le nouveau camion a besoin pour continuer à dominer ses rivaux.

Ford propose déjà un F-150 entièrement électrique et un F-150 hybride traditionnel. Il est maintenant temps de combler la différence avec un hybride rechargeableFord F-150.

La technologie hybride rechargeable a servi de pont utile entre les voitures à combustion interne traditionnelles et les véhicules électriques. Une petite batterie avec une autonomie électrique limitée permet aux propriétaires d’économiser du carburant tout en faisant des courses en ville.

Si la batterie est faible, le moteur à essence intervient pour vous aider, à la fois pour déplacer les roues et charger les batteries. Les systèmes hybrides rechargeables peuvent également fonctionner comme des hybrides traditionnels qui utilisent simultanément des batteries et des moteurs à combustion interne.

Actuellement, le marché des camions PHEV est restreint. C'est une occasion parfaite pour Ford de se lancer avec un F-150 2024 redessiné offrant un groupe motopropulseur PHEV.

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Ce sont généralement les niveaux de finition supérieurs qui font la une des journaux lorsqu'il s'agit de camions. Mais les modèles de base et les camions de travail ont aussi besoin d’un peu d’amour. Dans le cas du F-150 2024 redessiné, Ford devrait réintroduire la transmission manuelle en option pour les niveaux de finition inférieurs.

La plupart des constructeurs de camions ont hésité à utiliser les boîtes de vitesses à levier de vitesse sur le marché américain, car ils vendent généralement de faibles volumes. Cela inclut le Ford F-150 ces dernières années. Cependant, ce changement a laissé un trou béant sur le marché où se trouvaient autrefois les camions pleine grandeur à transmission manuelle.

Proposer un F-150 simple et à faible finition avec un levier de vitesse en option pourrait combler cette lacune. Sans oublier que ce serait un geste de bonne foi envers les amateurs de camions de la vieille école.

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La tradition ne peut aller plus loin. Alors que les autres acteurs majeurs du secteur des camions pleine grandeur ont remplacé les ressorts à lames de la vieille école par des configurations modernes de coilover, le Ford F-150 s'accroche toujours à ses ressorts à lames traditionnels dans la plupart des configurations. Le passage aux coilovers pourrait aider le F-150 à améliorer son confort général, sa maniabilité et son raffinement de conduite.

Plusieurs concurrents de camions pleine grandeur sont déjà passés des ressorts à lames aux ressorts hélicoïdaux. Ram a été le premier à effectuer ce changement lorsqu'il a présenté son Ram 1500 2009. Plus récemment, le Toyota Tundra est passé aux coilovers pour sa refonte de l'année modèle 2022.

Ford propose une configuration de suspension arrière à ressorts hélicoïdaux dans les F-150 Raptor et Raptor R, mais le reste de la gamme est toujours relégué aux ressorts à lames traditionnels. Rendre les coilovers disponibles pour au moins quelques niveaux de finition supplémentaires pourrait aider le F-150 à suivre le rythme des Ram 1500 et du Toyota Tundra.

L’ajout d’un hayon multifonction au F-150 2024 aiderait Ford à garder le pied sûr dans le segment des camions américains. Le marché américain moderne des camions est plus compétitif que jamais. Les fabricants continuent de se battre pour se positionner avec de nouvelles fonctionnalités, à la fois fantaisistes et pratiques.

L’une des nouveautés les plus marquantes est le hayon multifonction. GMC a ouvert la voie en abandonnant ses anciens hayons traditionnels au profit de nouveaux modèles astucieux intégrant des panneaux rabattables, des poignées de maintien, des marches et bien plus encore. Ram a rapidement emboîté le pas avec son propre hayon multifonction rempli de gadgets utiles. Même si le Ford F-150 possède de nombreuses fonctionnalités, il lui manque manifestement un véritable hayon multifonction.